Al relevant lovgivning om brudkablet til en bremset anhænger og løsrivelseskablet til ubremsede anhængere. Og hvad er egentlig en hjælpekobling? Alle svar og mere i denne blog.
Der tales ofte om brudkabler eller løsrivningskabler til trailere og nogle gange menes det samme, selvom det bestemt ikke er tilfældet. Det er en væsentlig del af den årlige kontrol til BOVAG-inspektionen, fordi det kan forhindre mange ulykker. Vi har alle typer (løse) brudkabler på lager og i denne blog forklarer vi forskellene, og hvornår du skal bruge hvilket kabel på hvilken trailer.
Først og fremmest er der forskellen mellem brudkablet til en bremset trailer, som ved utilsigtet frakobling af traileren under kørsel trækker håndbremsen og derefter knækker, så traileren selvstændigt stopper. Ved et løsrivningskabel forbliver traileren fastgjort til bilen, så den ikke kommer ud af kontrol og forårsager yderligere skade. Dette er derfor ofte monteret på ubremsede trailere. Løsrivningskablet må ikke hænge løst over trækkrogen og skal fastgøres til en sikkerhedskæde.
En ubremset trailer skal ikke nødvendigvis være udstyret med en løsrivningsanordning. Men hvis den er monteret på traileren, skal den også fungere. Dette virker noget modstridende, men ikke mindre vigtigt for at undgå en bøde. Det er efter vores mening altid sikrere at udstyre traileren med et løsrivningskabel, der netop forhindrer traileren i at køre sin egen rute efter utilsigtet frakobling under kørslen. Der er jo ingen bremseanordning monteret her, så stålkablet sikrer, at traileren forbliver fastgjort til trækkøretøjet.
 |
 |
 |
 |
Der er i øjeblikket ingen obligatorisk synsbesigtigelse (APK) for trailere, men ellers ville brudkablet være et vigtigt kontrolpunkt. Ved serviceeftersyn af trailere, som vi kontrollerer, udskifter vi faktisk altid brudkablet. Det sker ofte, at det er blevet gnedet mod jorden, og at kablets kappe derved er beskadiget. Brudkablets funktion er meget præcis og er blevet grundigt testet af producenter som Alko, BPW og Knott. Det er også altid vigtigt at bruge det brudkabel, der svarer til mærket på påløbsbremsen! Dette er nemlig også, hvordan det er beskrevet i trailerens bremseskema, og hvad der er grundlaget for trailerens europæiske godkendelse.
Man håber selvfølgelig aldrig, men traileren kan løsrive sig fra trækkøretøjet på grund af f.eks. en slidt kobling eller trækkrog. Brudkablet aktiverer derefter håndbremsen på trailerens bremsemekanisme, så den selvstændigt stopper.
Brudkablet knækker selv umiddelbart ved låsen på grund af den kraft, der påføres det. Kraften skal altså være høj nok til at aktivere håndbremsen, men skal derefter knække, så den ikke forbliver fastgjort til trækkøretøjet.
Sørg altid for, at brudkablet er forsvarligt fastgjort til en sikkerhedskobling og ikke hænger løst over trækkrogen!
En ubremset trailer eller bagagevogn har ingen bremseanordning og er derfor helt afhængig af trækkøretøjets bremseevne. Derfor er det heller ikke ønskeligt, at traileren løsner sig under kørslen og begynder at følge sin egen rute. Et løsrivningskabel sikrer, at traileren forbliver fastgjort til trækkøretøjet efter en utilsigtet frakobling af traileren under kørslen. Brug altid sikkerhedskoblingen til at fastgøre til trækkrogen.
I politiets køretøjsregulativ forklares det også, hvordan løsrivningsanordningen skal fastgøres til bilen i tilfælde af en bremset trailer.
Artikel 5.18.34
2. Hvis anhængeren er udstyret med en løsrivningsbremseanordning, skal denne være forbundet med en fast del af trækkeren eller med en dertil beregnet anordning på trækstangen på en sådan måde, at anordningen kun aktiveres, når anhængerkoblingen løsnes.
For ubremsede trailere gælder følgende artikel:
Artikel 5.18.57 (sikkerhedskobling)
Sikkerhedskoblingen på trailere med en tilladt maksimal totalvægt på højst 1.500 kg skal være forbundet med en fast del af trækkøretøjet eller med en dertil beregnet anordning på dets trækkrog på en sådan måde, at den kun aktiveres, når trailerkoblingen løsner sig, og at trækstangen eller koblingen på traileren ikke rammer jorden, når sikkerhedskoblingen anvendes.
I videoen nedenfor kan du se vigtigheden af et velfungerende brudkabel og hvorfor det er så vigtigt at bruge det korrekt.
Montering af brudkablet kan gøres på flere måder, men det skal gøres korrekt! Du kan nemlig få en bøde, hvis du ikke har monteret brudkablet korrekt på bilen. Nedenfor er der nogle forskellige billeder med forklaringer på, hvorfor det er eller ikke er korrekt monteret!
Kablet er her kun fastgjort med en løs strop omkring kuglehalsen. Dette er ikke tilladt.
Brudkablet skal fastgøres til en fast del af køretøjet eller til et hjælpeudstyr på trækstangen. Ved en sikkerhedskobling skal kablet sidde korrekt (se billedet nedenfor).
Kablet er via brudkablets karabinhage direkte fastgjort til et øje i trækkrogen (fast del). Dette er tilladt, men er ikke ideelt. Undersøgelser viser, at kablet på denne måde overfører mindre kraft til bremsemekanismen, hvis campingvognen løsner sig. Dette medfører en længere bremselængde for campingvognen.
Kablet er fastgjort via en ekstra karabinhage til et øje i trækkrogen OG er sløjfet. Dette kan gøres, hvis trækkrogen er forsynet med et hul eller en bøjle, hvor denne ekstra karabinhage kan fastgøres. Denne karabinhage skal være robust, altså af stål (mindst 6 mm).
