Den korrekte dæktryk på traileren er vigtig for at være sikker på vejen. Kontroller dæktrykket regelmæssigt ifølge denne tjekliste. Så er trailer og campingvogn altid i orden.
Det korrekte dæktryk på en trailer eller campingvogn er vigtigt for sikkerhed, vejgreb, dækslid og kørekomfort. I dette blogindlæg kan du læse, hvordan du bestemmer det korrekte dæktryk, hvordan du konverterer PSI til bar, og hvilket tryk der ofte bruges pr. dækstørrelse.
Se dæk og komplette hjulKorrekt indstilling af dæktryk er afgørende for sikkerhed, effektivitet og levetid af dæk på en trailer eller campingvogn. Et for lavt eller for højt tryk har direkte indflydelse på slid, stabilitet og brændstofforbrug. Trænger dækkene til udskiftning? Se da straks tilbuddene på dæk og komplette hjul.
Det korrekte dæktryk på en trailer er vigtigt for at køre sikkert med en trailer eller campingvogn. Antallet af bar afhænger af dækket, fælgen og belastningen. Regelmæssig kontrol forebygger unødvendigt slid og mindsker risikoen for problemer undervejs. Udskifter du selv hjulene? Kontroller da altid det korrekte tilspændingsmoment for hjulbolte og fælge.
På et trailerdæk eller campingvognsdæk er det maksimale tryk altid angivet. Det er lovpligtigt. Ofte er værdien angivet i PSI i stedet for bar. Da der i Danmark normalt måles i bar, skal værdien nogle gange omregnes. Afvig aldrig mere end 0,5 bar fra det anbefalede tryk på dækket.
Du omregner nemt PSI til bar ved at multiplicere antallet af PSI med 0,06894.
Eksempel: 64 PSI x 0,06894 = 4,4 bar
Nedenstående oversigt giver en indikation af bæreevne, hastighed og anbefalet tryk i bar pr. dækstørrelse.
| Dækstørrelse | PR/LI | Fælgstørrelse | PCD | Diameter og bredde | Vægt | Maks. hastighed | Tryk i bar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.50-10 | 6PR-76N | 3.50Bx10H2 | 60/100/4/0 | 498 x 130 mm | 400 kg | 140 km/t | 4.25 bar |
| 5.00-10 | 4PR-72N | 3.50Bx10H2 | 60/100/4/0 | 521 x 141 mm | 355 kg | 140 km/t | 3.50 bar |
| 5.00-10 | 6PR-79N | 3.50Bx10H2 | 60/100/4/0 | 521 x 141 mm | 440 kg | 130 km/t | 4.00 bar |
| 145/80B10 | 74N | 3.50Bx10H2 | 60/100/4/0 | 496 x 127 mm | 375 kg | 140 km/t | 2.50 bar |
| 195/50B10 | 98N | 6.00Jx10H2 | 67/112/5/-4 | 455 x 187 mm | 750 kg | 140 km/t | 6.00 bar |
| 195/55R10 | 98N | 6.00Jx10H2 | 67/112/5/-4 | 496 x 192 mm | 750 kg | 140 km/t | 6.25 bar |
| 20.5x8.00-10 | 6PR-84N | 6.00Jx10H2 | 67/112/5/-4 | 521 x 208 mm | 500 kg | 140 km/t | 3.40 bar |
| 20.5x8.00-10 | 10PR-98J | 6.00Jx10H2 | 67/112/5/-4 | 537 x 207 mm | 750 kg | 100 km/t | 6.20 bar |
| 20.5x10.00-10 | 10PR-98M | 6.00Jx10H2 | 67/112/5/-4 | 524 x 253 mm | 750 kg | 130 km/t | 5.90 bar |
| Dækstørrelse | PR/LI | Fælgstørrelse | PCD | Diameter og bredde | Vægt | Maks. hastighed | Tryk i bar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.30-12 | 6PR-82M | 4.00x12 | 57/100/4/0 | 556 x 139 mm | 475 kg | 130 km/t | 5.50 bar |
| 140/70R12 | 86N | 4 1/2Jx12H2 | 67/112/5/20 | 506 x 141 mm | 530 kg | 140 km/t | 4.30 bar |
| 155/70R12C | 104N | 4 1/2Jx12H2 | 67/112/5/0 | 523 x 157 mm | 900 kg | 140 km/t | 6.50 bar |
| 155/70R12C | 104N | 4 1/2Jx12H2 | 67/112/5/20 | 523 x 157 mm | 900 kg | 140 km/t | 6.50 bar |
| 155/70R12C | 104N | 4 1/2Jx12H2 | 67/112/5/30 | 523 x 157 mm | 900 kg | 140 km/t | 6.50 bar |
| 155/70R12C | 104N | 4 1/2Jx12H2 | 114.6/165.1/5/0 | 523 x 157 mm | 900 kg | 140 km/t | 6.50 bar |
| 185/60R12C | 104N | 5 1/2Jx12H2 | 67/112/5/30 | 526 x 186 mm | 900 kg | 140 km/t | 6.50 bar |
| 185/60R12C | 104N | 5 1/2Jx12H2 | 114.6/165.1/5/0 | 526 x 186 mm | 900 kg | 140 km/t | 6.50 bar |
| 195/60R12C | 104N | 6Jx12H2 | 114.6/165.1/5/0 | 530 x 194 mm | 900 kg | 140 km/t | 6.50 bar |
| 225/55B12 | 112N | 7Jx12H2 | 67/112/5/10 | 585 x 224 mm | 900 kg | 140 km/t | 7.00 bar |
| Dækstørrelse | PR/LI | Fælgstørrelse | PCD | Diameter og bredde | Vægt | Maks. hastighed | Tryk i bar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 135R13 | 70T | 4Jx13H2 | 85/130/4/20 | 554 x 138 mm | 335 kg | 140 km/t | 2.40 bar |
| 145/70R13 | 78N | 4Jx13H2 | 57/100/4/30 | 534 x 150 mm | 425 kg | 140 km/t | 2.40 bar |
| 145/80R13 | 75N | 4Jx13H2 | 57/100/4/30 | 572 x 151 mm | 387 kg | 140 km/t | 2.40 bar |
| 145/80R13 | 75N | 4Jx13H2 | 85/130/4/20 | 572 x 151 mm | 387 kg | 140 km/t | 2.40 bar |
| 155R13 | 80N | 4Jx13H2 | 57/100/4/30 | 578 x 157 mm | 450 kg | 140 km/t | 2.40 bar |
| 155R13 | 80N | 4 1/2Jx13H2 | 67/112/5/30 | 578 x 157 mm | 450 kg | 140 km/t | 2.40 bar |
| 155R13 | 84N | 4Jx13H2 | 57/100/4/30 | 578 x 157 mm | 500 kg | 140 km/t | 2.40 bar |
| 155R13 | 90N | 4 1/2Jx13H2 | 67/112/5/30 | 578 x 157 mm | 600 kg | 140 km/t | 4.50 bar |
| 155/70R13 | 78N | 4Jx13H2 | 95/139.7/4/0 | 534 x 150 mm | 425 kg | 140 km/t | 2.50 bar |
| 165R13C | 96N | 5Jx13H2 | 57/100/4/30 | 596 x 167 mm | 710 kg | 140 km/t | 4.60 bar |
| 165R13C | 96N | 4 1/2Jx13H2 | 67/112/5/30 | 596 x 167 mm | 710 kg | 140 km/t | 4.60 bar |
| 165/70R13 | 80N | 4Jx13H2 | 67/112/5/30 | 562 x 170 mm | 450 kg | 140 km/t | 2.50 bar |
| 165/70R13 | 80N | 4 1/2Jx13H2 | 67/112/5/30 | 562 x 170 mm | 450 kg | 140 km/t | 2.50 bar |
| 175R13 | 86T | 5Jx13H2 | 57/100/4/30 | 610 x 177 mm | 530 kg | 140 km/t | 2.40 bar |
| 175R13C | 97N | 5Jx13H2 | 67/112/5/30 | 608 x 178 mm | 730 kg | 140 km/t | 4.50 bar |
| 175/70R13 | 86N | 4 1/2Jx13H2 | 67/112/5/30 | 576 x 177 mm | 530 kg | 140 km/t | 2.75 bar |
| 175/70R13 | 86N | 4 1/2Jx13H2 | 57/100/4/30 | 576 x 177 mm | 530 kg | 140 km/t | 2.75 bar |
| 185/70R13 | 90N | 4 1/2Jx13H2 | 67/112/5/30 | 590 x 189 mm | 600 kg | 140 km/t | 3.00 bar |
| 195/50R13 | 104N | 6Jx13H2 | 67/112/5/30 | 526 x 201 mm | 900 kg | 140 km/t | 6.50 bar |
| 195/50R13 | 104N | 6Jx13H2 | 94/140/5/30 | 526 x 201 mm | 900 kg | 140 km/t | 6.50 bar |
| 195/50R13 | 104N | 6Jx13H2 | 114.6/165.1/5/7 | 526 x 201 mm | 900 kg | 140 km/t | 6.50 bar |
| Dækstørrelse | PR/LI | Fælgstørrelse | PCD | Diameter og bredde | Vægt | Maks. hastighed | Tryk i bar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 175R14C | 8PR-99N | 5 1/2Jx14H2 | 67/112/5/30 | 634 x 178 mm | 775 kg | 140 km/t | 4.50 bar |
| 185R14C | 8PR-104N | 5 1/2Jx14H2 | 67/112/5/30 | 650 x 188 mm | 900 kg | 140 km/t | 4.50 bar |
| 195R14C | 8PR-106N | 5 1/2Jx14H2 | 67/112/5/30 | 666 x 198 mm | 950 kg | 140 km/t | 4.50 bar |
| 195/79R14C | 8PR-104N | 5 1/2Jx14H2 | 67/112/5/30 | 630 x 201 mm | 900 kg | 140 km/t | 4.50 bar |
| 205R14C | 8PR-109Q | 5 1/2Jx14H2 | 67/112/5/30 | 686 x 208 mm | 950 kg | 140 km/t | 4.50 bar |
| 215R14C | 8PR-112P | 5 1/2Jx14H2 | 67/112/5/30 | 700 x 218 mm | 950 kg | 140 km/t | 4.50 bar |
| 215R14C | 8PR-112P | 6Jx14H2 | 161/205/6/-5 | 700 x 218 mm | 1120 kg | 140 km/t | 4.50 bar |
| Dækstørrelse | PR/LI | Fælgstørrelse | PCD | Diameter og bredde | Vægt | Maks. hastighed | Tryk i bar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 195/65R15 | 94N | 5 1/2Jx15H2 | 67/112/5/30 | 635 x 201 mm | 670 kg | 140 km/t | 3.00 bar |
| 195/70R15 | 104N | 5 1/2Jx15H2 | 67/112/5/30 | 655 x 201 mm | 900 kg | 140 km/t | 4.50 bar |
| Dækstørrelse | PR/LI | Fælgstørrelse | PCD | Diameter og bredde | Vægt | Maks. hastighed | Tryk i bar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 175/75R16 | 101/99R | 5.00Fx16 | 114.6/165.1/5/39.7 | 668 x 178 mm | 825 kg | 140 km/t | 4.80 bar |
| 225/75R16 | 121/120R | 6Jx16H2 | 161/205/6/0 | 744 x 223 mm | 1450 kg | 140 km/t | 5.75 bar |
| Dækstørrelse | PR/LI | Fælgstørrelse | PCD | Diameter og bredde | Vægt | Maks. hastighed | Tryk i bar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 215/75R17.5 | 126/124M | 6.75x17.5H2 | 161/205/6/0 | 767 x 212 mm | 1700 kg | 130 km/t | 8.20 bar |
| 215/75R17.5 | 135/133L | 6.75x17.5H2 | 161/205/6/0 | 767 x 212 mm | 2180 kg | 130 km/t | 8.20 bar |
Den nemmeste måde at måle dæktrykket på en trailer er med en digital dæktryksmåler. Vil du selv kunne holde trykket i top overalt? Så er en mini luftkompressor 12V et praktisk supplement.
I de fleste tilfælde er det klogt at følge det anbefalede dæktryk, der er angivet på dækket. Et lavere tryk kan virke mere behageligt, men har også ulemper.
Derfor er det vigtigt at anvende det laveste sikre tryk, der passer til kørselsforholdene, uden at beskadige dækket.
En campingvogn bruges ofte kun et par gange om året og viser derfor ofte kun lidt slid, selvom dækkene alligevel ældes. Kontroller derfor altid for tørreskader. For mange campingvognsforsikringer gælder det desuden, at dæk skal udskiftes periodisk, ofte hvert 6. år. Det korrekte campingvognsdæktryk begrænser slid og er derfor vigtigt, så snart campingvognen kommer ud af opbevaring. Efter lang tids stilstand kan dæk også være blevet flade, hvilket kan mærkes som vibrationer under kørslen.
Udover det korrekte dæktryk er der flere ofte stillede spørgsmål om dæk til en trailer eller campingvogn. Nedenfor er de mest almindelige spørgsmål og svar samlet på en overskuelig måde.
ST-dæk er specielt udviklet til trailere og har andre egenskaber end almindelige bildæk. LT-dæk stammer fra lette erhvervskøretøjer og bruges undertiden også, især til tungere anvendelser.
Det er sikrest at bruge den samme dækstørrelse, som er foreskrevet til traileren. En afvigende størrelse kan påvirke ydeevne, bæreevne og køreegenskaber.
Det korrekte lufttryk afhænger af belastning, dækstørrelse og dæktype. Brug derfor altid en trykmåler og følg den anbefalede værdi fra dækket eller producenten.
Det anbefales ofte at vurdere eller udskifte dæk efter ca. 6 år, især ved tørreskader eller beskadigelse. Læs også denne blog om dækslid og kontrol.
Brug dæk med en hastighedsindeks, der mindst er lig med den maksimale hastighed, som traileren er beregnet til.
Den korrekte dækstørrelse afhænger af vægten, akslen, fælgen og anvendelsen af traileren. Følg derfor altid specifikationerne fra producenten eller det nuværende dæk.
Godt mønster er vigtigere end en specifik vintermarkering. I mange situationer er dæk med tilstrækkeligt mønster tilstrækkeligt, så længe de passer til brug og forhold.
Det kan de, men helårsdæk er ikke optimale i alle situationer. Ved ekstrem varme eller kulde kan specifikke dæk yde bedre.
Det er muligt, men kun hvis dækkene stadig er i god stand, har den korrekte størrelse og ikke viser skader, tørreskader eller ujævn slid.
