Hvad er presenninger, og kan de bruges på en trailer? Hvad er opmærksomhedspunkterne, og hvilke tips og tricks er der? Vi forklarer det gerne for dig.
Hvad er dæk med nyt slidbane, og kan du bruge dem på en trailer? Er det værd at bruge dæk med nyt slidbane i stedet for nye dæk? Hvad er opmærksomhedspunkterne og tips og tricks? Vi forklarer det gerne.
Dæk med nyt slidbane er resultatet af en teknik til at "forny" eksisterende brugte dæk. Det eksisterende dæk skrabes, og ved vulkanisering påføres et nyt slidbane med et nyt mønster. Ved første øjekast en yderst holdbar proces og med henblik på cirkulær økonomi bestemt en løsning. Vi har listet fordelene ved dæk med nyt slidbane for dig:
Prisen på et dæk med nyt slidbane er lavere end et originalt dæk
Mange af dækkene med nyt slidbane har et dybere mønster end standard
Processen med fornyelse af slidbanen belaster det naturlige miljø mindre end produktionen af nye dæk
Dæk med nyt slidbane opstår ved at fjerne slidbanen. Også kaldet "børstning". Beskadigede dele af karkassen rengøres. Derefter tilføjes nye kordlag til karkassen, som erstatter de beskadigede dele. Derefter påføres et nyt gummilag, hvilket skaber et nyt slidbane.
Der er en væsentlig forskel mellem dæk, der er forsynet med et nyt gummislidbane, og dæk, der kun er genindskåret. Her er kun det eksisterende mønster skåret dybere. Dette sker normalt med de tilbudte dæk med nyt slidbane til trailere. Dette er meget farligt, fordi mønsteret er skåret ind og derfor kommer tættere på karkassen, hvilket øger risikoen for en dækeksplosion. Processen med professionel fornyelse er egentlig kun rentabel for lastbiler. Denne proces kræver nemlig en del mandetimer og materialer, så den er rentabel for mindre dæk som til biler eller trailere. Desuden anbefales det kun at anvende det på ikke-styrede aksler på lastbiler. For trailere og biler giver det ingen økonomisk fordel. Vær derfor opmærksom hvis der tilbydes billige dæk. Disse er så kun genindskåret og ikke forsynet med et nyt slidbane!
Akva-planing i regnvejr
Billige dæk med nyt slidbane har ofte et mindre godt designet mønster eller utilstrækkelig dybde, hvilket betyder, at vand ikke effektivt ledes væk. Dette øger risikoen for akva-planing, hvor dækket mister kontakten med vejen på grund af et vandlag mellem dækket og vejbanen. Dette fører til nedsat manøvreringsevne og en øget risiko for ulykker, især ved højere hastigheder.
Nedsat greb på våde veje
Slidbanen på dæk med nyt slidbane er ikke altid af samme kvalitet som på nye dæk. Under våde forhold kan dette resultere i mindre greb, længere bremselængder og en større risiko for at glide. Dette er især risikabelt ved pludselige bremsemanøvrer eller skarpe sving.
Sne og is
Under vinterforhold yder dæk med nyt slidbane generelt dårligere end nye dæk, fordi gummiblandingen og mønsteret ikke altid er egnet til kolde temperaturer og glatte overflader. Risikoen for at glide ved acceleration eller bremsning øges derfor betydeligt.
Ujævn slid
På grund af fornyelsesprocessen kan dæk med nyt slidbane slides ujævnt, hvilket øger risikoen for ujævnt greb mellem hjulene. Dette kan være problematisk ved uventede manøvrer, f.eks. at undvige en forhindring eller tage et skarpt sving.
Temperaturudsving
Under varme forhold kan kvaliteten af slidbanen på billige dæk med nyt slidbane falde hurtigere. Gummiet kan blive blødere, hvilket fremskynder slid og øger risikoen for en dækeksplosion. Under kolde forhold kan disse dæk derimod blive for hårde, hvilket yderligere reducerer grebet.
Risiko for delaminering
Ved dårligt udførte dæk med nyt slidbane er der risiko for, at den fornyede slidbane løsner sig fra karkassen. Denne såkaldte delaminering kan føre til farlige situationer, især på motorveje.
Et dæk med nyt slidbane skal ifølge loven have en mærkning med "RETREAD" eller "RE" på dækkets sidevæg. Som nævnt vulkaniseres slidbanen igen på karkassen. Uden denne betegnelse er der ikke tale om et korrekt dæk med nyt slidbane. Så er der kun skåret et nyt mønster ind. Det er altså ikke nok til at køre sikkert på vejen. Vær derfor opmærksom på den korrekte kodning eller spørg efter den.
I Holland er der specifikke lovkrav til brug af dæk på køretøjer, herunder trailere. Selvom brugen af dæk med nyt slidbane (også kaldet genopdækkede eller regummierede dæk) er tilladt, skal de overholde strenge regler for at sikre trafiksikkerheden. Dæk med nyt slidbane skal overholde EU-forordning (EF) nr. 108/109, som fastsætter krav til produktion og brug af disse dæk. Desuden skal de overholde Køretøjsforordningen, som fastsætter de tekniske krav til køretøjer og deres dele.
Det er ofte et valg motiveret af økonomi. Du ønsker at bruge så få penge som muligt på et nyt dæk. Men vores råd er alligevel at vælge nye dæk. Det handler om, at du er sikker på vejen, og det vedrører sikkerheden for dit eget liv og medtrafikanters. Vi vælger bevidst ikke at tilbyde dæk med nyt slidbane til trailere. Som nævnt er dette en anden sag for lastbiler, men det anbefales heller ikke til biler. En test udført af Touring club Suisse (TCS) viser, at bremseevnen og bremselængden forlænges betydeligt. Vores sortiment af komplette hjul er yderst prisvenligt og nemt at montere selv.
