Hvilke elbiler kan og må trække en trailer? Hvad er den nuværende udvikling, og hvad kan vi forvente i fremtiden? Denne blog fortæller dig alt om det.
Hvilken elbil kan og må trække en trailer? Hvad er den nuværende udvikling, og hvad kan vi forvente i fremtiden? Denne blog fortæller dig alt om det.
Antallet og procentdelen af elbiler er steget markant de seneste år. Især siden introduktionen af Tesla Model 3 er det gået hurtigt. Nu kommer alle anerkendte bilmærker med nye modeller, der også appellerer til et bredere publikum med hensyn til rækkevidde. Men hvad med elbiler og trækkelast? For du vil også gerne kunne trække en trailer med en elbil eller tage på ferie med en campingvogn.
Mange elbiler leveres ikke standard med anhængertræk. Og hvis der er anhængertræk, er det ofte kun egnet til en cykelholder. Der er dog modeller med anhængertræk og tilstrækkelig trækkapacitet til at måtte trække en trailer. Her tænker man på Tesla Model X, og de første elektriske Ford pick-ups har også en høj trækkapacitet, der gør det muligt at trække en bogietrailer.
En populær nykommer som Kia EV6 må for eksempel trække 1600 kg, hvilket giver dig mulighed for at tage en hel anstændig campingvogn med på ferie udover en trailer. Dette har naturligvis en betydelig indflydelse på bilens batterikapacitet. Udviklingen er altså helt sikkert i gang, men der er endnu ikke meget valg. Hvis bilen ikke standard har en trækkapacitet på registreringsattesten, kan du få den synet individuelt hos RDW.
På optionlisten for mange elbilproducenter er anhængertrækket allerede inkluderet. Dette bruges ofte kun til en cykelholder. I de fleste tilfælde er elbilen ikke bygget til at trække en tung last. Der er undtagelser, og udviklingen af udbuddet fra alle producenter ser meget lovende ud for fremtiden. De anhængertræk, der normalt monteres, er aftagelige eller nedfældelige anhængertræk. Af æstetiske årsager monteres disse aldrig som standard.
De fleste elbiler har en trækkapacitet på 750 kg, hvilket naturligvis ikke batter meget med en trailer. Der findes dog undtagelser, men det er de seriøse modeller med kraft, som f.eks. Tesla Model X, Audi E-tron modellerne og også Ford F150 Lightning. Til en let trailer er Tesla Model 3 og Jaguar I-pace en fremragende løsning. Udviklingen fortsætter, og i den nærmeste fremtid vil der komme et stort udvalg af modeller, der sagtens kan trække en seriøs trailer.
En mulighed, som i øjeblikket undersøges af trailerproducenter, er at bygge en elektrisk trailer. Hermed menes, at traileren også er udstyret med et batteripakke, der kan oplade bilen igen og dermed øge rækkevidden af traileren og elbilen. Udfordringerne er naturligvis overførslen til bilen og sikker opbevaring af batterierne på traileren. Det indikerer dog, at hele bilindustrien overvejer mulighederne for også at kunne tilbyde alle transportmodaliteter i fremtiden.
En tip-trailer er ofte allerede standardudstyret med et batteri for at muliggøre tipfunktionen. Hvor kompliceret er det så at tilføje et ekstra batteripakke hertil? Vi sælger endnu ikke elektriske trailere.
En elbil kan helt sikkert også trække en campingvogn. Du skal stadig forholde dig til bilens maksimale trækvægt. Her gælder det stadig, at den ikke må overstige 3500 kg med et B-kørekort. Har du et BE- eller E-kørekort bag B? Så må campingvognen, hvis den er bremset, naturligvis have en højere vægt. Dette må dog aldrig overstige bilens maksimale trækkapacitet.
Som tidligere nævnt er elbilen under stor udvikling. Med fremkomsten af solid-state batterier er der en ny revolution i gang inden for batteripakker og rækkevidde. Dette gør det også mere attraktivt at tage afsted med campingvognen. Der er ingen mangel på kraft i motoren, og det vil derfor ikke give problemer i bjergrige områder. Få god information af forhandleren, og se på registreringsattesten, hvad bilens maksimale trækvægt er.
Der kommer stadig flere elektriske varevogne tilgængelige. I forskellige versioner lancerer de kendte bilmærker varevogne, der er velegnede til daglig brug. Forskning har vist, at et stort antal erhvervskøretøjer ikke forlader byen og derfor heller ikke oplever problemer med en mindre rækkevidde. Dermed ser vejen ud til at være banet for en stor ekspansion i dette segment.
Den største udfordring ligger i rækkevidden og dermed også i batterikapaciteten. Der opnås gode testresultater med brintinstallationer, der producerer strøm i bilen og som biprodukt producerer vand. Men dette skal igen genereres og tankes undervejs. Den største fremgang forventes i batteriudviklingen. En anden måde at lagre energi på, der kræver mindre plads og også vægt. Det er den store udfordring, hvor der allerede er gjort store fremskridt med Solid State-batterier. Disse indeholder ikke længere væsker, og det reducerer allerede vægten og opladningstiden betydeligt.
Alle bilproducenter er nu fuldt engagerede i udviklingen af elbiler, og de nye modeller er også i stigende grad udstyret til at trække trailere eller campingvogne. Når udfordringen med at øge rækkevidden er overvundet, vil bilisternes interesse også stige. Der er også byer, der allerede ønsker at forbyde benzin- og dieselbiler i bykernen, hvilket vil betyde, at der i nogle byer kun må køre elbiler. Og derfor vil du også hurtigere ønske en elbil med anhængertræk, hvis du vil flytte til bykernen. Vi vil helt sikkert vende tilbage til dette emne! Interessant at følge.
