En teltvogn bruges som regel kun et par uger om året. Ikke desto mindre er det vigtigt at vedligeholde den godt og årligt give et par afgørende dele opmærksomhed.
Man tænker ofte ikke over det og tager først teltvognen ud af opbevaring lige før ferien. Man antager, at alt fungerer fint, og hvor ofte bliver teltvognen egentlig brugt? Det må da alt sammen være i orden, NEJ! Det er vigtigt at indse, at en teltvogn, ligesom ethvert andet køretøj, kræver regelmæssig vedligeholdelse for at forblive i optimal stand. Ved at lade teltvognen stå ubrugt i længere tid kan der opstå alle mulige problemer.
Først og fremmest skal du beslutte, hvilken vedligeholdelse du selv vil (eller kan) udføre. Det er ikke særlig kompliceret, da de fleste teltvogne er ubremsede trailere, og der er derfor ikke noget bremsesystem, der skal vedligeholdes. Læs nedenstående punkter grundigt igennem, og afgør derefter, hvad du selv kan, og hvad du eventuelt ønsker at udlicitere.
Der bruges forskellige materialer til teltdugen. Dette kan være rent bomuld, syntetiske stoffer eller en kombination af begge. Materialevalget bestemmer også vedligeholdelsesmåden.
Afhængigt af materialet kan du bestemme rengøringsmaterialerne. Du kan for eksempel kun rengøre bomuld med varmt vand. Brug absolut ingen sæbe eller rengøringsmidler. Dette vil straks påvirke vandbestandigheden. Er teltdugen syntetisk? Så kan du bruge specielle rengøringsmidler. Efter rengøring kan du imprægnere teltdugen igen for at gøre den vandtæt. For at beskytte teltvognens telt optimalt mod fugt, snavs og skimmel er det essentielt at imprægnere teltdugen. Ved at behandle teltdugen omhyggeligt med et kvalitetsimprægneringsmiddel før afrejse, bliver den fuldstændig vandtæt, og dette forlænger levetiden betydeligt. Sørg for, at teltdugen er ren og tør, inden processen påbegyndes. Sæt teltet op, så dugen er lidt spændt, og påfør derefter imprægneringsmidlet jævnt. Brug en plantesprøjte eller en pensel til at mætte teltdugen fuldstændigt. Glem ikke at behandle indersiden af teltet også for optimal beskyttelse. Lad teltet tørre godt, inden det pakkes væk eller tages i brug.
Ved dårlig vedligeholdelse dækker forsikringen ofte ikke kaskoskader!
Fordi teltvogne ofte kun bruges et par uger om året, er risikoen for tørresprækker i dækkene stor. Dette skyldes UV-stråling og opbevaring samt dækkets høje alder. På hvert dæk er der en DOT-kode, der angiver produktionsdatoen for dækket. Det er også vigtigt at måle dækmønsterdybden. Denne skal være mindst 1,0 mm, men anbefalingen er 1,6 mm dybde.
Teltvognshjul er ofte 8 eller 10 tommer hjul. Det er dog vigtigt at afgøre, om teltvognen har en såkaldt "fransk boltcirkel" (4x115). Det betyder, at modsatliggende bolthuller har en afstand på 11,5 cm, og navhullet er 85 mm. Mange franske teltvogne har denne boltcirkel, deraf navnet. Vi har alle disse hjul på lager, og du kan have dem i morgen og nemt montere dem selv.
Nederlandske og tyske teltvogne har ofte "Opel-boltcirklen" på 4x100. Det betyder, at afstanden mellem de to modsatliggende huller er 10 cm. For eksempel bruger Jamet og Trigano teltvogne frem til 2013 følgende hjul: 5.00-10 med boltcirkel på 4x115. Efter 2013 bruges følgende hjul: 135R13 med boltcirkel 4x130. Kontroller altid det nuværende dæk for den korrekte størrelsesangivelse.
Teltvognens chassis er ofte svejset af producenten selv. Teltvognene leveres med en bremset aksel eller en ubremset aksel. Den ubremsede aksel må ofte kun køres med et B-kørekort. Hvis teltvognen har en bremset aksel, er der også monteret en påløbsbremse og en tromlebremse, som også kræver vedligeholdelse. De fleste teltvogne har ligesom campingvogne et AL-KO understel.
For den bedste kørekomfort er det vigtigt, at bagage med størst vægt placeres over aksen(erne). Derved hænger det ikke på trækkrogen (kugletryk) eller bagpå, så teltvognen løfter trækkrogen. På den måde er du sikker på vejen og kan køre med den hastighed, der er tilladt i landet.
Hver teltvogn har en kobling, hvormed den kan fastgøres til bilen. Dette kan være en standard kobling eller en såkaldt stabilitetskobling, hvormed du også kan deltage i tempo 100-ordningen i Tyskland.
På selve koblingen står der altid angivet type og en såkaldt slidindikator for at bestemme, om koblingen skal udskiftes. Ved bremset anhænger skal du altid bruge samme type kobling som den originale. Ved ubremsede teltvogne er det mindre vigtigt, og det er kun relevant at være opmærksom på tilslutningsmålet. Om det er rundt og rørformet, og hvad diameteren er.
En teltvogn er populær blandt campister, fordi den er mere komfortabel end et telt og nem at transportere bag enhver bil, da de faktisk altid er lettere end 750 kg. Fordelen ved en normal (udklappelig) seng i højden og den enkle opsætning af teltet er de kerneegenskaber, som mange campister falder for. Ofte er der også integreret et køkkenudstyr og køleboks på trækstangen. Vedligeholdelsen af opbygningen afhænger helt af materialet, og det vigtigste er at opbevare alt rent og frem for alt tørt. Dette bestemmer materialets levetid.
Dette er de vigtigste punkter at huske på, når det kommer til vedligeholdelse af din teltvogn. Har du ikke brugt teltvognen i et stykke tid? Tjek så ovenstående punkter og sørg for, at du sikkert kan køre afsted!
